Primeras quejas en la pista: Lando Norris cuestiona la agilidad de los monoplazas de 2026

Primeras quejas en la pista: Lando Norris cuestiona la agilidad de los monoplazas de 2026

1. Falta de «sensación» y agilidad

Lando Norris ha sido uno de los primeros pilotos de élite en expresar sus dudas sobre el comportamiento de los nuevos autos diseñados bajo la normativa de 2026:

• El manejo: El piloto británico señaló que los autos se sienten «pesados» y menos reactivos en las curvas lentas en comparación con la generación anterior.

• La aerodinámica activa: Norris expresó que la transición de los nuevos sistemas aerodinámicos móviles (destinados a reducir el arrastre en las rectas) se siente, en ocasiones, «poco natural» y afecta la confianza del piloto al entrar en zonas de frenado.

2. El desafío de la unidad de potencia

El reglamento de 2026 introduce una distribución de energía 50/50 entre el motor de combustión y la parte eléctrica, algo que también ha sido objeto de críticas:

• Gestión de la energía: Norris advirtió que en ciertos circuitos los pilotos podrían verse obligados a «gestionar demasiado» la energía en lugar de empujar al máximo, lo que podría afectar la calidad de las batallas en pista.

• Complejidad excesiva: Según el piloto, la carga de trabajo dentro del cockpit ha aumentado significativamente, distrayendo a los corredores de la conducción pura.

3. Optimismo cauto para el espectáculo

A pesar de sus críticas al manejo, Norris reconoció que el objetivo de la FIA podría cumplirse:

• Seguir de cerca: Admitió que, sobre el papel, los nuevos diseños deberían permitir que los autos se sigan más de cerca sin perder tanta carga aerodinámica, lo que en teoría facilitaría los adelantamientos.

• Evolución necesaria: El piloto de McLaren enfatizó que es solo el comienzo y que los equipos necesitarán tiempo para «pulir» estos conceptos antes de la primera carrera de la temporada.

Resumen de la Crítica Técnica (Febrero 2026)